随着汽车技术的不断发展，汽车空调系统也越来越智能化。温度传感器是汽车空调系统中的重要组成部分，它可以感知车内温度并向空调控制系统发出信号，控制压缩机的启停，从而实现室内温度的自动调节。不同种类的温度传感器对空调压缩机的启动有着不同的影响。

最常见的温度传感器是NTC热敏电阻式温度传感器。这种传感器的特点是响应速度快、精度高、成本低廉，因此被广泛应用于汽车空调系统中。当车内温度达到设定值时，NTC热敏电阻式温度传感器会向控制系统发出信号，控制压缩机启动，从而实现室内温度的自动调节。如果NTC热敏电阻式温度传感器损坏或出现故障，就会导致空调压缩机无法启动或启动后无法正常运转，影响车内温度的调节。

还有一种温度传感器是PTC热敏电阻式温度传感器。这种传感器的特点是响应速度较慢、精度较低、成本较高，因此在汽车空调系统中的应用相对较少。PTC热敏电阻式温度传感器的启动温度较高，一般为40℃以上，因此它不能很好地适应车内温度的变化。如果汽车空调系统中使用了PTC热敏电阻式温度传感器，就会出现压缩机无法启动或者启动后无法正常运转的情况。

还有一种温度传感器是热电偶式温度传感器。这种传感器的特点是精度高、响应速度快、可靠性强，因此在高档汽车空调系统中应用较多。热电偶式温度传感器可以感知车内温度的变化，并将温度信号转换成电信号，通过空调控制系统控制压缩机的启停，从而实现室内温度的自动调节。热电偶式温度传感器的成本较高，不适用于低档汽车空调系统中的应用。

不同种类的温度传感器对汽车空调压缩机的启动有着不同的影响。NTC热敏电阻式温度传感器是最常见的温度传感器，应用广泛；PTC热敏电阻式温度传感器的应用相对较少，一般不适用于汽车空调系统；热电偶式温度传感器精度高、可靠性强，适用于高档汽车空调系统中的应用。在选择温度传感器时，应根据汽车空调系统的要求和实际应用情况进行选择，以确保汽车空调系统的正常运转和室内温度的自动调节。